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青岛胶东国际机场坐落于青岛市所下辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心大约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，享有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新的、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州车站，规划中的济训高铁也下穿胶东国际机场并设机场车站，已构成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址获取了较好交通条件，有利于打造出陆空综合交通体系。
为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。通过对区域经济发展和民航业务快速增长市场需求的测算，按照民航局十二五规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将超过3500万人次，高峰小时航班民航机104架次；远期（2045年）将超过5500万人次，高峰小时航班民航机136架次。
因此根据国家民航局和省、市十二五规划拒绝，融合城市发展战略，青岛将希望建设国内一流、世界先进设备的未来百年新机场。新机场主跑道长3600米，次滑行道长3200米。
近期将建设2条独立国家运营的平行远距滑行道，滑行道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再行建设2条近距滑行道，航站楼面积60万平方米。流亭机场及周边正在论证新机场落成后流亭机场将关闭。目前，我局正在的组织流亭机场及周边区域的涉及规划论证工作，待研究确认后主动向社会公布。
据滕军红讲解，随着青岛新机场、济训高铁、青连铁路红岛站等根本性基础设施的规划布局，城阳河套片区将沦为集公路、铁路、地铁、城市公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽区域。同时，河套片区与胶东新机场地理区位邻近，功能上相辅相成，相互促进。胶东机场的规划建设终将对红岛经济区河套片区的发展建设带给新的机遇。目前白岛经济区管委于是以委托有关规划编研单位融合河套区位优势积极开展空港城规划研究工作。
同时，白岛经济区管委正在大力前进河套片区控制性详尽规划的编织工作。
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